Σάββατο, 26 Φεβρουαρίου 2011

1 λ. τηγανισμένο λάδι μολύνει 1 εκατομ. λ. νερού!!!!!!

1 λ. τηγανισμένο λάδι μολύνει 1 εκατομ. λ. νερού!!!!!!: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Φορτωμένο 5,2% το οικογενειακό καλάθι « ΕΛΛΗΝΙΚΟ-ΚΕΝΤΡΟ-ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ(Ελκεκά)

Φορτωμένο 5,2% το οικογενειακό καλάθι « ΕΛΛΗΝΙΚΟ-ΚΕΝΤΡΟ-ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ(Ελκεκά): "– Απεστάλη με Google Toolbar"

ΝΑ ΜΕΙΩΘΕΙ Ο ΕΙΔΙΚΟΣ ΦΟΡΟΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΤΑ 200 ΕΥΡΩ ΑΝΑ ΤΟΝΟ

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Καταναλωτών «Η ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ» μέλος στην οποία είναι και το ΙΝΚΑ Ηπείρου, ζητεί την μείωση του Ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα υποστηρίζοντας τα πιο κάτω. Για τον απαράδεκτο ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα, τον κρατικό πληθωρισμό, την αισχροκέρδεια στα καύσιμα και το διεθνές κύκλωμα έχουμε αναφερθεί ξανά στο παρελθόν και εμμένουμε στις θέσεις, απόψεις και προτάσεις μας. Σήμερα, το διεθνές κύκλωμα των κερδοσκόπων του πετρελαίου με αφορμή την λαϊκή εξέγερση στην Λιβύη έχει φτάσει σκόπιμα και κερδοσκοπικά την τιμή του αργού πετρελαίου στα 120 δολάρια Η.Π.Α. ανά βαρέλι. Επικαλούνται την πιθανή έλλειψη του λιβυκού πετρελαίου από τις αγορές. Σύμφωνα με πληροφορίες μας από Ελληνες στην Λιβύη, οι φορτώσεις συνεχίζονται κανονικά. Ξεχνούν επίσης οι κερδοσκόποι του πετρελαίου ότι επί μία δεκαετία είχαν επιβάλλει εμπάργκο στην Λιβύη και το λιβυκό πετρέλαιο κυκλοφορούσε με το σταγονόμετρο. Τότε οι τιμές του αργού ήταν στα 35 δολάρια ΗΠΑ κατά μ.ο. !!!. Όταν λοιπόν πράγματι απουσίαζε το λιβυκό πετρέλαιο από τις «αγορές» οι τιμές ήταν 4 φορές χαμηλότερες από ό,τι σήμερα που απλώς επικαλούνται μελλοντικό, αβέβαιο και ανεπιβεβαίωτο μη υπάρχοντα κίνδυνο … . Επειδή θα ήταν μάταιο και ίσως και ουτοπικό να ζητήσουμε από την ελληνική κυβέρνηση διεθνή πρωτοβουλία κατά των κερδοσκόπων του πετρελαίου και την λειτουργία της «αγοράς» τους, δεν θα το κάνουμε. Είναι όμως αναγκαίο και επιβεβλημένο (και θα αποτελούσε και σαφή κίνηση υπέρ της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας και συγκριτικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα) για τις ανάγκες της ελληνικής παραγωγικής οικονομίας και τις ανάγκες της ζωής των ανθρώπων να μειωθεί κατά 200 Ευρώ ανά τόνο, ήτοι κατά 20 λεπτά ανά λίτρο, ο Ε.Φ.Κ. στα καύσιμα για όσο διάστημα οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου είναι πάνω από 90 δολάρια το βαρέλι. Δεν κρίνουμε τον Ε.Φ.Κ. . Είναι τεράστιος, άδικος, αδικαιολόγητος και αισχροκερδής. Είναι αναγκαίο όμως και επιβεβλημένο στις παρούσες έκτακτες συνθήκες και για να μην παγώσει οριστικά ο ελληνικός λαός και η παραπαίουσα ελληνική οικονομία να υπάρξει αποφασιστική κίνηση διόρθωσης και σταθεροποίησης της τιμής σε εύλογα λειτουργικά επίπεδα. ΖΗΤΟΥΜΕ συνεπώς την άμεση παρέμβαση του πρωθυπουργού, ώστε να υπάρξει η αναγκαία και επιβεβλημένη μείωση του Ε.Φ.Κ. στα καύσιμα κατά 200 Ευρώ ανά τόνο (20 λεπτά ανά λίτρο) για όσο διάστημα η τιμή του αργού πετρελαίου μοχλεύεται πάνω από το 90 δολάρια Η.Π.Α. ανά βαρέλι.

Παρασκευή, 25 Φεβρουαρίου 2011

Σκέψεις για την γέφυρα του Ρίου-Αντιρίου

Σκέψεις για την γέφυρα του Ρίου-Αντιρίου: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Αστυνομικοί: «κ.κ. υπουργοί, η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο»

Αστυνομικοί: «κ.κ. υπουργοί, η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο»: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Κρούσματα παραβιάσης της ευρωπαϊκής νομοθεσίας σε κονσερβοποιημένα προϊόντα τόνου στην Ελλάδα

Απάντηση Δαμανάκη σε σχετική ερώτηση των ευρωβουλευτών Κ. Πουπάκη και καθ. Ι. Α. Τσουκαλά.-- Ενήμερη είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τα αποτελέσματα ανάλυσεων που πραγματοποίησε η Greenpeace σε κονσερβοποιημένα προϊόντα τόνου σε 50 μάρκες ευρείας κατανάλωσης από 12 χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, όπου σημειώθηκαν σοβαρές παρατυπίες και παραβιάσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Αυτή την απάντηση έδωσε η Ελληνίδα Επίτροπος, κα Μαρία Δαμανάκη, αρμόδια για θέματα Θαλάσσιας Πολιτικής και Αλιείας σε σχετική ερώτηση των Ευρωβουλευτών της Νέας Δημοκρατίας κκ. Κώστα Πουπάκη και Καθ. Ιωάννη Α. Τσουκαλά. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των αναλύσεων, εντοπίστηκαν πολλές περιπτώσεις κονσερβοποιημένων προϊόντων τα οποία περιείχαν είδη τόνου διαφορετικά από αυτά που αναγραφόταν στην συσκευασία ή ακόμη και μείγματα διαφορετικών ειδών. Επιπλέον, αρκετές συσκευασίες περιείχαν είδη τόνου που κινδυνεύουν από υπεραλίευση. Οι αναλύσεις πραγματοποιήθηκαν από έγκυρο ισπανικό ερευνητικό κέντρο με τη μέθοδο του DNA. Στην απάντησή της, η Επίτροπος διευκρίνισε ότι, όταν στη συσκευασία προϊόντος σε κονσέρβα αναφέρεται ότι περιέχει κάποιο είδος τόνου ή παλαμίδας και αυτό δεν ισχύει πλήρως ή εν μέρει, θεωρείται παραβίαση της θεμελιώδους απαίτησης της οδηγίας 2000/13/ΕΚ σχετικά με την επισήμανση, την παρουσίαση και διαφήμιση των τροφίμων. Σύμφωνα με τις διατάξεις της εν λόγω Οδηγίας, η επισήμανση των τροφίμων δεν πρέπει να οδηγεί τον καταναλωτή σε πλάνη, ιδίως ως προς τα χαρακτηριστικά του τροφίμου, τη σύνθεση, την ποσότητα, τη διατηρησιμότητα, την καταγωγή ή την προέλευση και τον τρόπο παρασκευής. Σύμφωνα με την αρμόδια Επίτροπο, σε περίπτωση που τα κράτη μέλη δεν επιτύχουν συμμόρφωση με την ισχύουσα νομοθεσία της ΕΕ, περί θεσπίσεως κοινοτικού συστήματος ελέγχου της τήρησης των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής, η Επιτροπή προειδοποιεί ότι θα κινήσει διαδικασία επί παραβάσει κατά των κρατών μελών. Τέλος, σε ερώτηση των Ευρωβουλευτών για συγκεκριμένες ενέργειες στις οποίες προτίθεται να προβεί η Επιτροπή, η κα Δαμανάκη υπογράμμισε ότι στο πλαίσιο της επικείμενης μεταρρύθμισης της πολιτικής για την αγορά των προϊόντων αλιείας και υδατοκαλλιέργειας, θα υποβληθούν νέες νομοθετικές προτάσεις, μέχρι το καλοκαίρι του 2011, με σκοπό την καλύτερη ενημέρωση των καταναλωτών. «Η σωστή επισήμανση των προϊόντων και η πλήρης ενημέρωση των ευρωπαίων καταναλωτών αποτελεί καθοριστικό κριτήριο για την επιλογή υγιεινών τροφίμων και την προστασία της υγείας τους. Ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα και πρέπει να είναι απόλυτα ενημερωμένος για το προϊόν που πρόκειται να βάλει στο ντουλάπι του σπιτιού του και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες αυτό παρήχθη. Για λόγο αυτό, τα κράτη μέλη πρέπει να ενισχύσουν τους ελεγκτικούς τους μηχανισμούς στην αγορά τροφίμων προκειμένου οι παραγωγοί και οι διανομείς να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους με αποτελεσματικό τρόπο» υπογράμμισαν οι Έλληνες ευρωβουλευτές.

Yγεία-ΕΕ- Ενημερωτικό δελτίο

Για άμεση πρόσβαση στις πληροφορίες για την υγεία στην Ευρώπη.

Τετάρτη, 23 Φεβρουαρίου 2011

Αυτοκίνητο που κινείται με αιολική ενέργεια !!! - Pathfinder uNews

"Με επιτυχία στέφθηκε το πρώτο ταξίδι του «Αέρινου Εξερευνητή», ενός αυτοκινήτου που κινείται με αιολική ενέργεια. Το εντυπωσιακό εδώ είναι ότι η κάλυψη μιάς απόστασης 5.000 χιλιομέτρων κόστισε μόλις 10 δολάρια Αυστραλίας, ή κάτι παραπάνω από 7 ευρώ.Το ταξίδι του «Αέρινου Εξερευνητή» (Wind Explorer) ήταν η πρώτη μεγάλη δοκιμασία για το πρωτότυπο αυτοκίνητο που κινήθηκε τόσο σε πολικά ψύχη όσο και σε υψηλότατες θερμοκρασίες και οι γερμανοί επενδυτές του ευελπιστούσαν ότι θα έδειχνε ότι υφίσταται ήδη τεχνολογία, ικανή να στηρίξει αυτοκίνητα με ανανεώσιμη ενέργεια ακόμη σε τέτοια σκληρά ταξίδια.«Είναι το πρώτο αυτοκίνητο που κινείται με αιολική ενέργεια και μπορεί να ταξιδεύσει σε δρόμο τέτοιες αποστάσεις και βεβαίως είναι το πρώτο αυτοκίνητο, οπουδήποτε στον κόσμο, που παίρνει κίνηση και από ιστίο», δήλωσε ο κατασκευαστής του οχήματος, Στέφαν Zίμερερ, ο οποίος πρόσθεσε ότι ήθελε να δείξει «ότι αν θέλεις να κατασκευάσεις ένα ελαφρύ ηλεκτρικό επαρκές αυτοκίνητο, μπορείς σήμερα».Το ανοιχτό αυτοκίνητο που μοιάζει με αγωνιστικό, είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, έχει ρόδες ποδηλάτου και κινείται κυρίως από μία μπαταρία ιόντων λιθίου, που φορτίζεται το βράδυ από μία φορητή αεροτουρμπίνα, αν και κάποιες φορές χρησιμοποιήθηκε και ένας χαρταετός, περίπου σαν ιστίο.Ζυγίζει περίπου 80 κιλά χωρίς τις μπαταρίες και περίπου 200 κιλά συνολικά, πολύ ελαφρύτερο από ένα μέσο αυτοκίνητο, ενώ μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες 90 χιλιομέτρων την ώρα.Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αντιμετώπισε θερμοκρασίες έως και 60 βαθμούς Κελσίου στις πεδιάδες του Νουλαμπόρ, προκαλώντας ανησυχία για το κατά πόσο δεν θα υπερθερμανθούν οι μπαταρίες, ενώ διαπιστώθηκε επίσης και ένα ζήτημα άνεσης καθώς είναι μόλις 15 εκατοστά από το έδαφος «Συνολικά το ταξίδι κόστισε 10 δολάρια Αυστραλίας που πληρώσαμε για τις φορτίσεις ηλεκτρισμού», είπε ο Ντιρκ Γκίον, ο έτερος των κατασκευαστών του, διευκρινίζοντας ότι το όχημα δεν είναι έτοιμο για πρακτική χρήση, αλλά έχει δημιουργήσει μεγάλες προσδοκίες για το μέλλον.«Ελπίζω ότι σε μία δεκαετία, θα έχει μεγάλη ανάπτυξη», είπε χαρακτηριστικά. ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ http://unews.pathfinder.g Απεστάλη με Google Toolbar"

"Mην τους τα (ανταγωνιστικά) κέρδη τάραττε".

gianniotis: "Mην τους τα (ανταγωνιστικά) κέρδη τάραττε".: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Τρίτη, 22 Φεβρουαρίου 2011

Ακριβότερη η αμόλυβδη στην Ελλάδα

Ακριβότερη η αμόλυβδη στην Ελλάδα Τη δεύτερη υψηλότερη τιμή στην αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης μεταξύ των χωρών της Ευρώπης έχει η Ελλάδα τον μήνα Φεβρουάριο, σύμφωνα με τη μηνιαία έρευνα τιμών της ΕΛΠΑ. Η μέση τιμή, πάντως, και για τα δύο καύσιμα παρέμεινε στα επίπεδα του προηγούμενου μήνα, δηλαδή 1,593 ευρώ για την αμόλυβδη και 1,391 για το ντίζελ. Oι υψηλότερες τιμές αμόλυβδης βενζίνης σημειώθηκαν στην Ολλανδία με 1,657 €/λ, την Ελλάδα με 1,593 €/λ, το Βέλγιο με 1,559 €/λ και την Πορτογαλία με 1,511, ενώ οι χαμηλότερες στη Λευκορωσία: 0,783 €/λ, το Κόσοβο: 1,10€/λ, το Λουξεμβούργο: 1,253 €/λ και την Ισπανία 1,28€/λ. Όσο για το ντίζελ, αυτό τον μήνα οι υψηλότερες τιμές καταγράφηκαν στην Ιρλανδία: 1,399€/λ, τη χώρα μας με 1,391 €/λ, το Βέλγιο: 1,386 €/λ , την Πορτογαλία με 1,369 €/λ. zougla.gr

Πάνω από 1,60 ευρώ η μέση τιμή της αμόλυβδης

NAFTEMPORIKI.GR = Πάνω από τα 1,60 ευρώ το λίτρο διαμορφώθηκε η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τις πανελλαδικές τιμοληψίες του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Πάνω από τα 1,60 ευρώ το λίτρο διαμορφώθηκε η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τις πανελλαδικές τιμοληψίες του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Συγκεκριμένα, διαμορφώθηκε την Παρασκευή 18 Φεβρουαρίου σε 1,62 ευρώ το λίτρο, σημειώνοντας άνοδο κατά 0,9 λεπτά σε σχέση με μία εβδομάδα νωρίτερα. Αντίστοιχα οι τιμές χονδρικής αυξήθηκαν κατά 2,8 λεπτά, σε 1,569 ευρώ και οι τιμές διυλιστηρίου κατά 2,1 λεπτά σε 1,498 ευρώ. Οι φθηνότεροι νομοί είναι Θεσσαλονίκη, Αθήνα, Ημαθία και Πιερία όπου η ελάχιστη τιμή ξεκινά από 1,513 ευρώ και οι ακριβότεροι Κεφαλονιά, Λασίθι, Ρέθυμνο και Κυκλάδες, όπου η βενζίνη πωλείται μέχρι 1,85 ευρώ το λίτρο.

Ιδρύεται η Οικονομική Αστυνομία

Ιδρύεται, μετά από τη δημοσίευση του σχετικού προεδρικού διατάγματος στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, η Οικονομική Αστυνομία. Στο πλαίσιο του ιδίου διατάγματος αναβαθμίζεται και αναδιοργανώνεται η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος. Οι δύο υπηρεσίες θα έχουν πανελλαδική εμβέλεια και θα υπάγονται απευθείας στον Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας Αποστολή της Οικονομικής Αστυνομίας θα είναι η πρόληψη, η έρευνα και η καταστολή οικονομικών εγκλημάτων και ιδίως αυτών που τελέστηκαν σε βάρος των συμφερόντων του Δημοσίου και της εθνικής οικονομίας ή έχουν τα χαρακτηριστικά του οργανωμένου εγκλήματος. Σε ό,τι αφορά τη διάρθρωσή της η Οικονομική Αστυνομία, υπό την εποπτεία του καθ ύλην αρμόδιου Εισαγγελέα για το Οργανωμένο Έγκλημα, θα αποτελείται από τέσσερα τμήματα με ξεχωριστές αρμοδιότητες, ωστόσο συμπληρωματικές στη συνολική της δράση. Συγκεκριμένα θα συγκροτείται από: - Το Τμήμα Προστασίας Δημόσιας Περιουσίας που θα ασχολείται με τα εγκλήματα που διαπράττονται από φυσικά ή νομικά πρόσωπα και βλάπτουν ή απειλούν τα συμφέροντα του ελληνικού δημοσίου ή του ευρύτερου δημόσιου τομέα - Το Τμήμα Προστασίας Οικονομίας που θα ασχολείται με τα εγκλήματα που επιφέρουν βλάβη στα έσοδα του δημοσίου και επηρεάζουν σημαντικά την ομαλή λειτουργία της αγοράς - Το Τμήμα Φορολογικής Αστυνόμευσης που θα ασχολείται με τα εγκλήματα που αφορούν στη φορολογική και τελωνειακή νομοθεσία - Το Τμήμα Κοινωνικής και Ασφαλιστικής Προστασίας που θα ασχολείται με τις παραβάσεις σε βάρος Οργανισμών Κοινωνικής Ασφάλισης, Πρόνοιας και Περίθαλψης των πολιτών. Παράλληλα, με τις διατάξεις του ιδίου προεδρικού διατάγματος, αναδιοργανώνεται, βελτιώνεται και εξειδικεύεται η δομή, η αποστολή και ο ρόλος της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος. Στη αποστολή της περιλαμβάνεται η πρόληψη, ή έρευνα και η καταστολή εγκλημάτων ή αντικοινωνικών συμπεριφορών που διαπράττονται μέσω του διαδικτύου ή άλλων μέσων ηλεκτρονικής επικοινωνίας. Αναφορικά με την εσωτερική δομή της η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος θα αποτελείται από τέσσερα τμήματα που συμπληρώνουν όλο το φάσμα προστασίας του χρήστη και ασφάλειας του Κυβερνοχώρου. Έτσι, στη νέα αναβαθμισμένη δομή της θα αποτελείται από: - Το Τμήμα Γενικών Υποθέσεων και Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων που θα ασχολείται με τις εγκληματικές πράξεις που διαπράττονται στα μέσα ηλεκτρονικής επικοινωνίας και ψηφιακής αποθήκευσης ή μέσω αυτών σε ολόκληρη τη χώρα, - Tο Τμήμα Προστασίας Ανηλίκων που θα ασχολείται τα εγκλήματα που διαπράττονται κατά των ανηλίκων με τη χρήση του διαδικτύου και των άλλων μέσων ηλεκτρονικής ή ψηφιακής επικοινωνίας και αποθήκευσης - Tο Τμήμα Προστασίας Λογισμικού και Πνευματικών Δικαιωμάτων που θα ασχολείται με τις υποθέσεις παράνομης διείσδυσης σε υπολογιστικά συστήματα και κλοπής, καταστροφής ή παράνομης διακίνησης λογισμικού υλικού, ψηφιακών δεδομένων και οπτικοακουστικών έργων, που τελούνται σε ολόκληρη τη χώρα, καθώς και - Το Τμήμα Ασφάλειας Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών. Στοο Επιτελείο της νέας Υπηρεσίας Οικονομικής Αστυνομίας και Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος θα λειτουργεί Κέντρο Επιχειρήσεων για τα συντονισμό της επιχειρησιακής δράσης του προσωπικού της, ενώ παράλληλα θα λειτουργεί ειδικό τηλεφωνικό κέντρο με ειδική γραμμή καταγγελιών και ηλεκτρονική διεύθυνση για την επικοινωνία των πολιτών. Τόσο η Οικονομική Αστυνομία όσο και η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος θα στελεχωθούν από το εξειδικευμένο προσωπικό των νέων επιστημόνων που έχουν προσληφθεί πρόσφατα στην Ελληνική Αστυνομία Επιπλέον, το προσωπικό αυτό θα πλαισιωθεί με έμπειρο αστυνομικό προσωπικό από τις υπάρχουσες δομές Ασφάλειας. NAFTEMPORIKI.GR

Έως τις 28 Φεβρουαρίου η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων ένταξης στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ: Έως τις 28 Φεβρουαρίου η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων ένταξης στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Διακοπή δρομολογίων πλοίων της γραμμής Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ: Διακοπή δρομολογίων πλοίων της γραμμής Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Αύξηση στα διόδια της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου

ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ: Αύξηση στα διόδια της γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Δευτέρα, 21 Φεβρουαρίου 2011

Ανακλήσεις αυτοκινήτων MITSUBISHI μοντέλο Outlander

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩ ΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛ ΤΗ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ημερομηνία: Δ ευτέρα, 21 Φεβρουαρίου 2011 Θέμα: Ανακλήσεις αυτοκινήτων MITSUBISHI μοντέλο Outlander Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΙΑΣΩΝ A.Ε.Β.E., Επίσημος Εισαγωγέας - Δ ιανομέας της Mitsubishi Motors Corporation στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί τα κάτωθι προγράμματα ανακλήσεων αυτοκινήτων MITSUBISHI MOTORS: α) Μοντέλο Outlander με κινητήρα 2.0 DiD diesel. Η ανάκληση είναι συμπληρωματική παλαιότερης (Δ ελτίο Τύπου 30/06/2010) και αφορά 506 οχήματα, μοντέλα παραγωγής 2007 έως 2009, στα οποία η καλωδίωση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα λόγω του τρόπου τοποθέτησης υπάρχει περίπτωση να έρχεται σε επαφή με το αντικλεπτικό στήριγμα. Στην περίπτωση που υπάρχει επαφή, η καλωδίωση ενδέχεται να φθαρεί και να προκληθεί βραχυκύκλωμα. Σαν συνέπεια ενδέχεται η μίζα να λειτουργεί συνεχώς, με τον κινητήρα σε λειτουργία, οδηγώντας την σε υπερθέρμανση. β) Μοντέλο Outlander, που δεν εξοπλίζεται με εμπρός ηλεκτρικά καθίσματα. Η ανάκληση αφορά 400 οχήματα, μοντέλα παραγωγής 2008, στα οποία υπάρχει μια ελεύθερη φύσα στην καλωδίωση του πατώματος κάτω από κάθε μπροστινό κάθισμα. Οι ακροδέκτες αυτής ενδέχεται να παρουσιάσουν οξείδωση, όταν οι επιβάτες εισέρχονται στην καμπίνα μεταφέροντας υγρασία (από χιόνι, βροχή ή άλλα υγρά), η οποία διαπερνά τη μοκέτα του αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Επίσημων Συνεργείων MITSUBISHI MOTORS σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι και διορθωτικές ενέργειες, που απαιτούνται, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες οι καταναλωτές μπορούν να επικοινωνούν με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας ΙΑΣRΝ Α.Ε.Β.Ε. στο τηλέφωνο 210 3483784 (κα Λιναρδάτου).

Zougla online - Ανάκληση αυτοκινήτων από τη Fiat Group Automobiles

Zougla online - Ανάκληση αυτοκινήτων από τη Fiat Group Automobiles: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

50 ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΕΚΤΙΟΥΝ ΠΟΙΝΗ ΣΕ ΕΡΓΑ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ !

50 ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΕΚΤΙΟΥΝ ΠΟΙΝΗ ΣΕ ΕΡΓΑ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ !: "ια. Η πληροτητα στα σωφρονιστικα καταστηματα επεβαλε την διεξο

– Απεστάλη με Google Toolbar"

in.gr - Η αύξηση στα δικαστικά έξοδα είναι αντισυνταγματική, υποστηρίζουν δικηγορικοί σύλλογοι - Ειδήσεις - Ελλάδα

in.gr - Η αύξηση στα δικαστικά έξοδα είναι αντισυνταγματική, υποστηρίζουν δικηγορικοί σύλλογοι - Ειδήσεις - Ελλάδα: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Μπλόκο στους λαθρεπιβάτες

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Μπλόκο στους λαθρεπιβάτες: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Από σήμερα οι αιτήσεις για το φοιτητικό επίδομα

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Από σήμερα οι αιτήσεις για το φοιτητικό επίδομα: "ιθαγένεια

– Απεστάλη με GoogleΟΙΤΗ Toolbar"

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Έως 28/2 η υποβολή αιτήσεων για φθηνό ρεύμα

Newsbeast.gr | ΕΛΛΑΔΑ : Έως 28/2 η υποβολή αιτήσεων για φθηνό ρεύμα: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

21 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1913 - Η ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ: Η κρυμμένη πεντάρα

21 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1913 - Η ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ: Η κρυμμένη πεντάρα: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Κυριακή, 20 Φεβρουαρίου 2011

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ : ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ :

object width="412" height="336" id="flashcontent-8589335487847433190" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0">
      

ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ONLINE

      

ΡΑΔΙΕΝΕΡΓΑ ΤΡΟΦΙΜΑ

      

Flashback: Το άνοιγμα της υγειονομικής περίθαλψης Ένας νέος νόμος για την υγειονομική περίθαλψη διασυνοριακά περιγράφει ο οποίος μπορεί να αναζητήσει θεραπεία και ποιος πληρώνει τον λογαριασμό.

      

ΠΑΡΑΠΟΙΗΜΕΝΑ ΦΑΡΜΑΚΑ

  

www.europarltv.europa.eu

Παρασκευή, 18 Φεβρουαρίου 2011

Η Κίνα κατευνάζει τους φόβους για το γάλα - Pathfinder News

Η Κίνα κατευνάζει τους φόβους για το γάλα - Pathfinder News: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Αποσύρονται από την αγορά χουρμάδες Αλγερίας - Ανιχνεύθηκε ο ιός της ηπατίτιδας Α

 "Αποσύρονται από την αγορά χουρμάδες στους οποίους ανιχνεύτηκε ο ιός της Ηπατίτιδας Α, μετά από εντολή του Εναίου Φορέα Ελέγχου Τροφίμων ΕΦΕΤ . Ο ΕΦΕΤ ενημερώθηκε, μέσω του Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης για τα Τρόφιμα και τις Ζωοτροφές, για τη διακίνηση χουρμάδων, προέλευσης Αλγερίας, οι οποίοι έχουν διακινηθεί από την ολλανδική επιχείρηση 'King Nuts en Raaphorst', μέσω Γαλλίας, στην ελληνική επιχείρηση 'Κων. Καρδασιλάρης [CARr.AT] Σχετικά άρθρα & Υιοί Α.Ε.Β.Ε.' (Σχηματάρι Βοιωτίας).

Η εταιρεία 'Κων. Καρδασιλάρης & Υιοί Α.Ε.Β.Ε.', προχώρησε σε ανασυσκευασία του προϊόντος σε συσκευασίες των 230 g, με εμπορική επωνυμία 'ΑΒ Χουρμάδες απύρηνοι, προέλευσης Αλγερίας, συσκευάζεται από την 'Κων. Καρδασιλάρης & Υιοί Α.Ε.Β.Ε.'', με αριθμούς παρτίδας 16-20518-046-047-11 και 9-20518-031-031-11 και με την ίδια ημερομηνία λήξης 29.02.2012.
Καλούνται οι καταναλωτές, που πιθανώς να έχουν ήδη προμηθευτεί το ανωτέρω προϊόν, να μην το καταναλώσουν.
http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1935677– Απεστάλη με Google Toolbar"

Madata.GR - "Εθνική καταναλωτική συνείδηση"

Madata.GR - "Εθνική καταναλωτική συνείδηση": "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Madata.GR - Απόσυρση αυτοκινήτων 2011 από Δευτέρα 21 Φεβρουαρίου

Madata.GR - Απόσυρση αυτοκινήτων 2011 από Δευτέρα 21 Φεβρουαρίου: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Να πληρώσουν οι απατεώνες και οι τοκογλύφοι! | www.biozo.gr

Να πληρώσουν οι απατεώνες και οι τοκογλύφοι! | www.biozo.gr: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Τετάρτη, 16 Φεβρουαρίου 2011

NEO INKA

NEO INKA: "ΠΟΥ ΠΑΝΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΩΝ Μ.Μ.Μ!

– Απεστάλη με Google Toolbar"

Ανάκληση αυτοκινήτων SUZUKI μοντέλο Grand Vitara 2.4L, για αντικατάσταση του τεντωτήρα του εναλλάκτη / αντλίας νερού / συμπιεστή A/C και υδραυλικού τιμονιού.


 
H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E., σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων SUZUKI μοντέλο Grand Vitara 2.4L.
Συνημμένα:
Λήψη αυτού το αρχείου (sitefile-10429.pdf)Δελτίο τύπου της 15-02-2011[ ]44 Kb

Αντιπαράθεση για τα διόδια στη συζήτηση του ν/σ για τις συγκοινωνίες Ψήφιση του νομοσχεδίου από βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και από την Ντόρα Μπακογιάννη.


Με τη στήριξη των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ καθώς και της ανεξάρτητης βουλευτού Ντόρας Μπακογιάννη, ολοκληρώθηκε στη Βουλή η συζήτηση και ψήφιση του ν/σ για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Κατά τη συζήτηση, υπήρξε αντιπαράθεση κυβέρνησης και αντιπολίτευσης στην επίμαχη τροπολογία για τα διόδια και τα εισιτήρια.
«Είμαστε έτοιμοι να παρέμβουμε διορθωτικά εκεί όπου υπάρχουν αδικίες», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Δημήτρης Ρέππας, δεσμεύτηκε ότι θα προχωρήσουν άμεσα τα έργα για την κατασκευή όλων των παράδρομων και τόνισε ότι η κυβέρνηση είναι στο σωστό δρόμο και δεν είναι σε διατεταγμένη υπηρεσία».
Παράλληλα κάλεσε τους ίδιους τους εργαζόμενους να υπερασπιστούν την προσπάθεια για εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών αλλά και να διαφυλάξουν τα συμφέροντα των εταιριών τους, υπογραμμίζοντας ότι «εγγύηση για να έχουν μισθό είναι η βιωσιμότητα των επιχειρήσεων τους».
Ακόμα, ο κ. Ρέππας υπεραμύνθηκε της νομοθετικής ρύθμισης για τα διόδια επκαλούμενος τη Γαλλία, η οποία όπως είπε, έχει θεσπίσει διάταξη σύμφωνα με την οποία η μη πληρωμή τους θεωρείται παράβαση του Κ.Ο.Κ. Διευκρίνισε δε, ότι είναι στην ευχέρεια του αστυνομικού οργάνου, αν θα επιβάλει, πέραν του προστίμου, και τις άλλες προβλεπόμενες ποινές, όπως την αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας, διπλώματος και πινακίδων.
Ο υπουργός Μεταφορών, αντικρούοντας τις αιτιάσεις ότι έχει λήξει η σύμβαση παραχώρησης και πρέπει η Αττική οδός να περάσει στο κράτος, κατέθεσε έγγραφο της Εθνικής Τράπεζας Ελλάδος, που είναι σύμβουλος του κράτους για όλα τα συγχρηματοδοτούμενα δημόσια έργα, στο οποίο καταγράφεται ότι «η σύμβαση παραχώρησης για την εκμετάλλευση των διοδίων της Αττικής Οδού με την κατασκευαστική κοινοπραξία έχει διάρκεια μέχρι το 2024.»
Σύμφωνα με την έκθεση της Τράπεζας Ελλάδος σε ότι αφορά την αξιολόγηση της χρηματοοικονομικής κατάστασης Αττική Οδός ΑΕ, σημειώνεται ότι με βάση την τελευταία χρηματοοικονομική αναφορά του Αναδόχου, οι προβλέψεις για τα οικονομικά στοιχεία φέρονται να επιτυγχάνονται στο τέλος του 2024 καθώς η απόδοση είναι 12,08 % και κατά συνέπεια δεν προκύπτει δικαίωμα περιορισμού της παραχώρησης. Αντίστοιχη έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος κατέθεσε ο κ. Ρέππας και για την παραχώρηση της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου.
Ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ Γιώργος Καρατζαφέρης κάλεσε τον υπουργό Μεταφορών να αλλάξει την ρύθμιση για τα διόδια, ώστε όσοι δεν πληρώνουν να τιμωρούνται μόνο με χρηματικό πρόστιμο και όχι με αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και διπλώματος, όπως προβλέπει ο Κ.Ο.Κ.
Από την πλευρά της, η ανεξάρτητη βουλευτής και πρόεδρος της Δημοκρατικής Συμμαχίας Ντόρα Μπακογιάννη, σημείωσε ότι το θέμα δεν είναι ο δημόσιος αλλά ο κοινωνικός χαρακτήρας των αστικών συγκοινωνιών και τάχθηκε υπέρ του ανοίγματος διαφόρων δράσεων τους στον ιδιωτικό τομέα. Ακόμα, δήλωσε ότι συμφωνεί με την τροπολογία ενώ χαρακτήρισε «αδιανόητο εν μέσω αυτής της οικονομικής κρίσης που περνά η χώρα, να υπάρχουν δυνάμεις που αμέσως ή εμμέσως να αγκαλιάζουν τη λογική δεν πληρώνω».
Σχολιάζοντας τις προτάσεις της κ. Μπακογιάννη για τις αστικές συγκοινωνίες, ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Σπύρος Βούγιας, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα η αξιοποίηση της εμπιστοσύνης του ελληνικού λαού προς όφελος της χώρας από την εκποίηση όχι μόνο της δημόσιας περιουσίας αλλά και της αξιοπρέπειας των Ελλήνων πολιτών.
Συγκεκριμένες δεσμεύσεις που θα απαλλάσσουν από την πληρωμή διοδίων, όσων μένουν σε όμορες ή παρακείμενες περιοχές και αναγκάζονται καθημερινά να πληρώνουν το αντίτιμο δύο και τρεις φορές για να πάνε στη δουλειά τους, ζήτησαν τόσο ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος όσο και ο εισηγητής της ΝΔ, Μανώλης Κεφαλογιάννης και Μιχάλης Παπαδόπουλος.
«Είμαστε υπέρ της ανάγκης εξορθολογισμού και ανάπτυξης των αστικών συγκοινωνιών όχι όμως με τον πρόχειρο τρόπο με τον οποίο τον κάνει η κυβέρνηση. Δεν μπορούμε να γίνουμε συνένοχοι στη προχειρότητα αλλά θέλουμε να γίνουμε συμμέτοχοι εκεί που προασπίζεται το συμφέρον της χώρας», τόνισε ο εισηγητής της ΝΔ Μιχάλης Παπαδόπουλος.
Για μικρή υποχώρηση της κυβέρνησης που ωστόσο, όπως υποστήριξε δεν θα σταματήσει το μαζικό κίνημα του δεν πληρώνω αλλά αντίθετα θα οδηγήσει σε μαζικότερες ανατροπές, έκανε λόγο ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ Θανάσης Παφίλης.
«Η επίκληση περί του δημόσιου χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών είναι κατ΄επίφαση καθώς εμποδίζεται από τα αντικοινωνικά κριτήρια. Οι σημαίες περί εξυγίανσης συγκροτούν απλά το βελούδινο γάντι της ατσάλινης πολιτικής σας που ποδοπατά και συνθλίβει τα εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιωμάτων των εργαζομένων», υποστήριξε ο εισηγητής του ΚΚΕ Νίκος Παπακωνσταντίνου.
Από την πλευρά του. ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Παπαδημούλης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τις αλλαγές στην τροπολογία έκανε μόνο ένα μικρό βήμα, δίνοντας ταυτόχρονα τα διαπιστευτήρια της στις απαιτήσεις των εργολάβων. Παράλληλα υπεραμύνθηκε της λογικής όσων αρνούνται να πληρώσουν πανάκριβα διόδια σε δρόμους καρμανιόλα, όπως είπε, και κάλεσε όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης να προκαλέσουν ονομαστική ψηφοφορία για να τεθούν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ προ των ευθυνών τους.
«Δεν μπορείτε να ποινικοποιείτε κινήματα», τόνισε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Παναγιώτης Λαφαζάνης.
Τέλος, η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Τόνια Αντωνίου ζήτησε από την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών να προχωρήσει στην άρση αδικιών και να προχωρήσει σε σοβαρή εκπτωτική πολιτική, διαφορετικά, όπως είπε, με την τροπολογία δεν θα λυθεί το πρόβλημα.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ




Τρίτη, 15 Φεβρουαρίου 2011

Ανάκληση αυτοκινήτων PEUGEOT μοντέλα 407, 807 και EXPERT, για αντικατάσταση της βαλβίδας της αντλίας κενού.


H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., Γενική Αντιπροσωπεία αυτοκίνητων PEUGEOT στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων PEUGEOT μοντέλα 407, 807 και EXPERT.
Συνημμένα:
Λήψη αυτού το αρχείου (sitefile-10427.pdf)Δελτίο τύπου της 14-02-2011[ ]44 Kb

Ασφάλεια τροφίμων και προστασία καταναλωτή - Κυρώσεις

Ανάκληση μη ασφαλούς προϊόντος - Kούπες από μελαμίνη για παιδιά

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το επισυναπτόμενο Δελτίο Τύπου.

Αρχείο 1: deltio468.pdf

Κυριακή, 13 Φεβρουαρίου 2011

Newsbeast.gr | ΥΓΕΙΑ : Ανησυχητική η κατάχρηση του αλκοόλ

Newsbeast.gr | ΥΓΕΙΑ : Ανησυχητική η κατάχρηση του αλκοόλ: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Έχετε παλιά ρούχα ή αντικείμενα; Χαρίστε τα εκεί που τα χρειάζονται!

Έχετε παλιά ρούχα ή αντικείμενα; Χαρίστε τα εκεί που τα χρειάζονται!: "– Απεστάλη με Google Toolbar"

Οταν το «καλάθι της νοικοκυράς» εγκατέλειψε τη ρετσίνα και τη δισκέτα

Λινα Γιανναρου
Κι όμως, μέχρι πριν από ένα μήνα ο πληθωρισμός υπολογιζόταν και με βάση προϊόντα όπως η ρετσίνα, η δισκέτα και το φωτογραφικό φιλμ – είδη που δεν απαντώνται εδώ και χρόνια στα ελληνικά νοικοκυριά και που σε καμία περίπτωση δεν αντιπροσωπεύουν τις σύγχρονες καταναλωτικές μας συνήθειες. Η Ελληνική Στατιστική Αρχή πάντως, στο πλαίσιο της αναθεώρησης του δείκτη τιμών καταναλωτή (γίνεται κάθε 4-5 χρόνια), επικαιροποίησε το περίφημο «καλάθι της νοικοκυράς» διαγράφοντας κάποια από τα παρωχημένα αυτά είδη και προσθέτοντας μια σειρά νέα. Ο πληθωρισμός τον μήνα Ιανουάριο πάντως παρέμεινε σε υψηλά επίπεδα (5,2%), υπερδιπλάσιος αυτού του Ιανουαρίου του 2010 (2,4%).
Ειδικότερα, προκειμένου να προσαρμοστεί καλύτερα στις πραγματικές καταναλωτικές δαπάνες των νοικοκυριών, από το «καλάθι της νοικοκυράς» αφαιρέθηκαν η ρετσίνα, τα σπίρτα, ο κοινός ηλεκτρικός λαμπτήρας, η βενζίνη LRP (υποκατάστατο της σούπερ), το ατομικό CD player, οι δισκέτες, τα φωτογραφικά φιλμ, το κόστος εμφάνισης ενός φωτογραφικού φιλμ, αλλά και η τιμή της έγχρωμης φωτογραφίας.
Αντίθετα, ο δείκτης τιμών καταναλωτή θα υπολογίζεται εφεξής βάσει και των μπισκότων ολικής άλεσης, του τυριού με μειωμένα λιπαρά, της μαργαρίνης για μείωση χοληστερίνης, της σάλτσας ντομάτας για ζυμαρικά, του καφέ εσπρέσο και του αναψυκτικού για ενέργεια. Ακόμα, στο νέο «καλάθι» προστέθηκαν η λεύκανση των δοντιών, η μαστογραφία, το σίδερο ισιώματος μαλλιών, τα μωρομάντιλα, η βαφή μαλλιών, το αντηλιακό και το στοματικό διάλυμα. Επίσης, κρίθηκε ότι ο πληθωρισμός πρέπει να υπολογίζεται και βάσει των ΜP4, blue-ray disc, GPS, Antivirus, USB flash stick, εξωτερικού σκληρού δίσκου, αλλά και της... ψηφιακής κορνίζας. Τέλος, προστέθηκε το κόστος των διδάκτρων μεταπτυχιακών σπουδών, γεγονός που σηματοδοτεί την ξεκάθαρη αλλαγή των αναγκών της ελληνικής οικογένειας.
Συνολικά, το «καλάθι της νοικοκυράς» περιέχει 800 προϊόντα και υπηρεσίες, 26 εκ των οποίων είναι νέα, ενώ από το παλαιό «καλάθι» αφαιρέθηκαν 10 είδη. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντιπροσωπευτικότητα του δείκτη, η Ελληνική Στατιστική Αρχή προχώρησε και στην αναθεώρηση των πηγών τιμοληψίας, επεκτείνοντας το δείγμα αναλόγως. Γενικά, η συλλογή των τιμών γίνεται από καταστήματα λιανικής πώλησης, επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών, λαϊκές αγορές, κ.λπ., που θεωρούνται αντιπροσωπευτικά σε 24 επιλεγμένες πόλεις (Αθήνα-Πειραιάς, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Λάρισα, Ηράκλειο, Καβάλα, Ιωάννινα, Καλαμάτα, Βόλος, Κοζάνη, Κομοτηνή, Μυτιλήνη, Σέρρες, Λαμία, Κέρκυρα, Ρόδος, Τρίπολη, Εδεσσα, Μεσολόγγι, Αγιος Νικόλαος, Λευκάδα, Αμφισσα, Ηγουμενίτσα και Γρεβενά).
Ο νέος δείκτης τιμών καταναλωτή βασίστηκε στα αποτελέσματα της έρευνας οικογενειακών προϋπολογισμών 2008, ενώ έχει έτος βάσης το 2009 που θα ισχύει για τα επόμενα χρόνια στη χώρα μας.
Παρά τις εκτεταμένες αλλαγές, ο πληθωρισμός τον Ιανουάριο δεν διαφοροποιήθηκε από τον Δεκέμβριο του 2010, παραμένοντας στο 5,2% εξαιτίας και των ανατιμήσεων από τις αυξήσεις των έμμεσων φόρων. Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή, από τις 35 βασικές κατηγορίες αγαθών και υπηρεσιών οι μεγαλύτερες ανατιμήσεις σημειώθηκαν στην τιμή της βενζίνης (42,1%), του πετρελαίου θέρμανσης (30%), των τσιγάρων (20,3%), των αλκοολούχων ποτών (16,3%), των ασφαλίστρων μεταφορών (12,4%), του ηλεκτρισμού (10,8%), της νοσοκομειακής περίθαλψης (9,7%), των λαχανικών (9,2%) και των κοσμημάτων-ρολογιών (8,7%). Στον αντίποδα, μείωση κατεγράφη σε φάρμακα (17,3%), τέλη κυκλοφορίας (8,6%), φρούτα (4,4%), ρούχα και υποδήματα (2,3%). Σύμφωνα με εκτιμήσεις, φέτος ο πληθωρισμός θα διαμορφωθεί στο 2,2% (κατά μέσο όρο) έναντι 4,7% πέρυσι.

www.kathimerini.gr


Τρίτη, 8 Φεβρουαρίου 2011

Μέτρα για την εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων του ΙΚΑ


Δελτίο Τύπου με θέμα: Μέτρα για την εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων του ΙΚΑ


ΛΙΣΤΕΣ ΙΑΤΡΩΝ ΟΑΕΕ

ΑΤΤΙΚΗΣ-ΠΕΙΡΑΙΩΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ
ΑΡΚΑΔΙΑΣ
ΑΡΤΑΣ
ΑΧΑΙΑΣ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΔΡΑΜΑΣ
ΕΥΒΟΙΑΣ
ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
ΕΒΡΟΥ
ΦΛΩΡΙΝΑΣ
ΦΩΚΙΔΑΣ
ΦΘΟΙΩΤΙΔΑΣ
ΓΡΕΒΕΝΩΝ
ΗΛΕΙΑΣ
ΗΜΑΘΙΑΣ
ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ
ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ
ΚΑΒΑΛΑΣ
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ
ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΚΙΛΚΙΣ
ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
ΚΟΖΑΝΗΣ
ΚΡΗΤΗΣ
ΚΥΚΛΑΔΕΣ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΛΑΡΙΣΑΣ
ΛΕΥΚΑΔΑΣ
ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ
ΛΕΣΒΟΥ-ΛΗΜΝΟΥ-ΧΙΟΥ
ΠΕΛΛΑΣ
ΠΙΕΡΙΑΣ
ΠΡΕΒΕΖΑΣ
ΡΟΔΟΠΗΣ
ΣΑΜΟΥ
ΣΕΡΡΩΝ
ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ
ΤΡΙΚΑΛΩΝ
ΒΟΙΩΤΙΑΣ
ΞΑΝΘΗΣ
ΖΑΚΥΝΘΟΥ
ΛΙΣΤΕΣ ΙΑΤΡΩΝ ΟΠΑΔ

ΑΤΤΙΚΗ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ
ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ
ΑΡΚΑΔΙΑΣ
ΑΡΤΑΣ
ΑΧΑΙΑΣ
ΒΟΙΩΤΙΑΣ
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΔΡΑΜΑΣ
ΕΥΒΟΙΑΣ
ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ
ΕΒΡΟΥ
ΦΛΩΡΙΝΑΣ
ΦΩΚΙΔΑΣ
ΦΘΟΙΩΤΙΔΑΣ
ΓΡΕΒΕΝΩΝ
ΗΛΕΙΑΣ
ΗΜΑΘΙΑΣ
ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ
ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ
ΚΑΒΑΛΑΣ
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ
ΚΕΡΚΥΡΑΣ
ΚΥΚΛΑΔΩΝ
ΚΙΛΚΙΣ
ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
ΚΟΖΑΝΗΣ
ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΛΑΡΙΣΑΣ
ΛΑΣΙΘΙΟΥ
ΛΕΥΚΑΔΑΣ
ΛΕΣΒΟΥ
ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ
ΠΕΛΛΑΣ
ΠΙΕΡΙΑΣ
ΠΡΕΒΕΖΑΣ
ΡΕΘΥΜΝΟΥ
ΡΟΔΟΠΗΣ
ΣΑΜΟΥ
ΣΕΡΡΩΝ
ΘΕΣΡΩΤΙΑΣ
ΤΡΙΚΑΛΩΝ
ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΧΑΝΙΩΝ
ΞΑΝΘΗΣ
ΧΙΟΥ
ΖΑΚΥΝΘΟΥ

Δευτέρα, 7 Φεβρουαρίου 2011

Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου 2011



Για όγδοη χρονιά εορτάζεται, την 8η Φεβρουαρίου, η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου (Safer Internet Day) σε 70 χώρες και σε πέντε ηπείρους, από την Ισλανδία έως την Κένυα και από τον Καναδά έως την Ν. Κορέα.
Η ημέρα αυτή αποτελεί εφαλτήριο ευαισθητοποίησης μικρών και μεγάλων στα θέματα που αφορούν στην ασφαλή και ηθικά σωστή χρήση του Διαδικτύου, του κινητού τηλεφώνου και όλων των διαδραστικών τεχνολογιών που είναι πια κομμάτι της καθημερινότητάς μας.
Η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου διοργανώνεται σε ετήσια βάση από το Πανευρωπαϊκό Δίκτυο Εθνικών Κέντρων Ενημέρωσης Insafe (www.saferinternet.org) στο πλαίσιο του προγράμματος Safer Internet της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Για την Ελλάδα, η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου διοργανώνεται από τη Δράση Saferinternet.gr του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου, που αποτελεί τον Εθνικό Εκπρόσωπο του Δικτύου Insafe.
Φέτος, οι εκδηλώσεις για την Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου εστιάζουν στις εικονικές ζωές. Στη σημερινή εποχή, μικροί και μεγάλοι ξοδεύουν ένα αρκετά μεγάλο μέρος της ζωής τους σε διαδικτυακές δραστηριότητες  που εκτείνονται από τα online παιγνίδια έως την κοινωνική δικτύωση. Μέσα από τις δραστηριότητες αυτές έρχονται αντιμέτωποι με πολλές προκλήσεις που αφορούν την ιδιωτικότητα, την υπόληψη και την υγεία τους. Έτσι λοιπόν, με το σύνθημα «Το Διαδίκτυο δεν είναι μόνο παιχνίδι! Προστάτευσε τη ζωή σου. Σεβάσου τη ζωή των άλλων» ο φετινός εορτασμός προσκαλεί μικρούς και μεγάλους να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά στις «εικονικές ζωές» τους, και να ανακαλύψουν πώς ο αληθινός εαυτός τους βιώνει την εικονική εμπειρία.
Με τη συμμετοχή περισσότερων από 160 πρεσβευτών πανελλαδικά (σχολείων, οργανισμών, εταιριών και ιδιωτών), η Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου θα εορταστεί σε κάθε γωνιά της Ελλάδας με πλειάδα εκδηλώσεων, workshops και δρώμενων, πολλαπλασιάζοντας έτσι το μήνυμα της σημασίας της προστασίας της ιδιωτικής μας ζωής στους εικονικούς κόσμους και της αντιμετώπισης του Διαδικτύου ως πολύτιμου εργαλείου, και όχι (μόνο) ως παιχνιδιού.
H κεντρική εκδήλωση για τον εθνικό εορτασμό συνδιοργανώνεται από το Υπουργείο Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων και το Ελληνικό Κέντρο Ασφαλούς Διαδικτύου, στο πλαίσιο του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου και της Μονάδας Εφηβικής Υγείας της Β'Α Παιδιατρικής Κλινικής του Πανεπιστημίου Αθηνών - μέλους του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα την Τρίτη 8 Φεβρουαρίου και ώρες 12:00 - 14:00 στους χώρους του Υπουργείου Παιδείας.
Την εκδήλωση θα χαιρετίσει η Υπουργός Παιδείας Δ.Β.Μ.Θ., κυρία Άννα Διαμαντοπούλου. Στην εκδήλωση θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά τα πιο πρόσφατα στατιστικά στοιχεία του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου. Ειδικότερα, θα παρουσιαστούν τα στατιστικά στοιχεία των καταγγελιών που έγιναν την περίοδο 2010 προς τη Safeline, την Ελληνική ανοιχτή γραμμή καταγγελιών παράνομου περιεχομένου και παράνομης συμπεριφοράς. Επίσης, θα παρουσιαστούν  για πρώτη φορά τα αναλυτικά στατιστικά δεδομένα από την 17μηνη λειτουργία της Γραμμής Βοηθείας ΥποΣΤΗΡΙΖΩ, και τα οποία καταδεικνύουν την επιτακτική ανάγκη των Ελλήνων για πρόληψη σε σχέση με τους κινδύνους που ελλοχεύουν από τη μη ορθή χρήση του Διαδικτύου.
Στην εκδήλωση θα βραβευτούν οι εθνικοί νικητές του Α'Α Διαγωνισμού «Ευρωπαϊκό Βραβείο για Ποιοτικό Online Περιεχόμενο για Παιδιά - Best Children'Αs Online Content European Award 2011», με διοργανωτές στην Ελλάδα τη Δράση Saferinternet.gr του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το παρόν στην εκδήλωση θα δώσει φυσικά και το Πάνελ Νέων του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου.

Πηγή : http://news.pathfinder.gr/scitech/685449.html

Zήτησαν τη γνώμη των δικηγόρων για τη μη πληρωμή εισιτηρίων

Η ανοιχτή συνέλευση του κινήματος «ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ», καθώς και οι συλλογικότητες και τα σωματεία που συμμετέχουν σε αυτήν, ζήτησε από τα μέλη της κίνησης «ΝΟΜΙΚΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ», να εκφράσει...
 

- Πηγή: Zougla

Σάββατο, 5 Φεβρουαρίου 2011

Τα δικαιώματα των καταναλωτών - Η μεταρρύθμιση των συντάξεων .

      

in.gr - Βασικές αρχές για την σωστή εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνω σε κτίριο.Τι πρέπει να προσέξετε - Αφιερώματα - Αγροτουρισμός - Περιβάλλον

in.gr - Βασικές αρχές για την σωστή εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνω σε κτίριο.Τι πρέπει να προσέξετε - "

Ανακύκλωση ηλεκτρονικών αποβλήτων

      

/www.europarltv.

ΠΑΙΔΙΚΗ ΠΟΡΝΟΓΡΑΦΙΑ -ΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΛΑΜΒΑΝΕΙ Η Ε.Ε.

object width="412" height="336" id="flashcontent-8589335487847433190" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0">
      object width="412" height="336" id="flashcontent-8589335487847433190" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,0,0">
      /www.europarltv.

Αυτοκίνητο με αισθητήρα εντοπισμού αλκοόλ

ΕRΤ3.GR


Μια νέα τεχνολογική καινοτομία μπορεί να αποδειχθεί από τις πιο σημαντικές και ωφέλιμες στην ιστορία του αυτοκινήτου, σώζοντας ζωές στην κυριολεξία. Αμερικανοί ερευνητές ανέπτυξαν ένα σύστημα, με την ονομασία (DADSS-Driver Alcohol Detection Systems for Safety), το οποίο αντιλαμβάνεται αν ο οδηγός έχει πιεί παραπάνω από το κανονικό και αυτομάτως μπλοκάρει τον κινητήρα για να μην ξεκινήσει.
Ένας ηλεκτρονικός αισθητήρας αναλύει την αναπνοή του οδηγού μόλις κάτσει στο κάθισμά του (χωρίς να χρειάζεται να φυσήξει μέσα σε μια συσκευή, όπως αυτή που χρησιμοποιεί σήμερα η Τροχαία), ενώ άλλοι αισθητήρες, που είναι τοποθετημένοι σε στρατηγικά σημεία, όπως στο τιμόνι και στις κλειδαριές, μετρούν το αλκοόλ στο αίμα με έμμεσο τρόπο, μέσω ανάλυσης του δέρματος. Αν η ποσότητα αλκοόλ, μέσα από αυτές τις συνδυασμένες αναλύσεις, βρεθεί πάνω από το νόμιμο όριο, η μηχανή του αυτοκινήτου θα «αρνείται» πεισματικά να ξεκινήσει.
To σύστημα αποτελεί προϊόν της εταιρίας QinetiQ της Μασαχουσέτης και ήδη δοκιμάζεται από το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για την αποτελεσματικότητά του, σύμφωνα με τη βρετανική «Ντέιλι Μέιλ». Ο αμερικανός υπουργός Ρέι Λαχούντ επισκέφτηκε τις εγκαταστάσεις της εταιρίας, όπου έγινε η πρώτη δημόσια επίδειξη του MADSS και δήλωσε ότι το νέο σύστημα θα αποτελεί προαιρετικό εξοπλισμό στα μελλοντικά αυτοκίνητα των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Οι αμερικανικές Αρχές εκτιμούν ότι το σύστημα μπορεί να αποτρέψει μέχρι 9.000 θανατηφόρα τροχαία το χρόνο μόνο στις ΗΠΑ. Το σύστημα πάντως βρίσκεται σε δοκιμαστικό στάδιο και δεν αναμένεται να ενσωματωθεί στα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στους δρόμους, πριν περάσουν οκτώ τουλάχιστον χρόνια.
Μέχρι τότε θα πρέπει να έχει αποδειχτεί ότι το σύστημα είναι απολύτως ακριβές (σκεφτείτε να σας περάσει για μεθυσμένο χωρίς να είστε και να «κλειδώσει» το αμάξι σας, ενώ επείγεστε να πάτε κάπου…). Δεν λείπουν πάντως οι σκεπτικιστές που θεωρούν ότι ακόμη και μια ακρίβεια 99,99% δεν είναι επαρκής, γιατί στην πράξη θα σημαίνει ότι πολλοί οδηγοί, χωρίς λόγο, δεν θα μπορέσουν κάποια στιγμή να βάλουν μπρος το αυτοκίνητό τους.
Το σχετικό ερευνητικό πρόγραμμα, ύψους 10 εκατ. δολαρίων, υποστηρίζεται από τη Συμμαχία της Αυτοκινητοβιομηχανίας για την Οδική Ασφάλεια, στην οποία συμμετέχουν πολλοί από τους πιο γνωστούς κατασκευαστές οχημάτων του κόσμου.
http://news.pathfinder.gr

Εστίες μολύνσεων οι πάγκοι στις κουζίνες των νοικοκυριών

Προβλήματα υγιεινής και με την παρασκευή του κιμά

Εστίες μολύνσεων θεωρούνται οι πάγκοι της κουζίνας των νοικοκυριών, ιδιαίτερα τη χρονική στιγμή που προετοιμάζονται τα γεύματα, καθώς στο μη σωστό καθαρισμό τους οφείλεται διεθνώς το 32% των μολύνσεων των τροφίμων. Σε κάπως καλύτερη θέση βρίσκονται οι αντίστοιχοι χώροι των καταστημάτων μαζικής εστίασης, στους οποίους το ποσοστό των μολύνσεων ανέρχεται στο 23%.
Αυτό τόνισε, μιλώντας αποκλειστικά στο ΑΠΕ/ΜΠΕ, ο αναπληρωτής καθηγητής της Υγιεινής Τροφίμων Ζωικής Προελεύσεως, στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ), Νικόλαος Σούλτος, στο περιθώριο του 3ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Τεχνολογίας Ζωϊκής Παραγωγής.
Το συνέδριο διοργανώνει το Αλεξάνδρειο ΤΕΙ Θεσσαλονίκης (ΑΤΕΙΘ) και οι εργασίες του ολοκληρώνονται το βράδυ, στο συνεδριακό κέντρο «Ν. Γερμανός» της ΔΕΘ. Η διεξαγωγή του εντάσσεται στο πλαίσιο της 7ης Διεθνούς Έκθεσης για την Κτηνοτροφία και την Πτηνοτροφία «Zootechnia» (3-6 Φεβρουαρίου).
Ο κ. Σούλτος επισήμανε, επίσης, το έλλειμμα που - όπως είπε - εντοπίζεται στην ενημέρωση των καταναλωτών, σε ό,τι αφορά στα προληπτικά μέτρα που πρέπει να λαμβάνουν, ώστε να αποτρέπεται η μόλυνση των τροφίμων. Έκρινε, ακόμη, ως επιτακτική την ανάγκη κατάρτισής τους, έτσι ώστε να αποφεύγονται οι τροφιμογενείς διαταραχές.
Προβλήματα και κατά την παρασκευή του κιμά
Ταυτόχρονα, σημείωσε πως σε μερικές χώρες της ΕΕ το ποσοστό μόλυνσης των τροφίμων στα σπίτια των νοικοκυριών φθάνει έως και το 38%. Διευκρίνισε, μάλιστα, πως η διεθνής τάση είναι αυξητική, σε ό,τι αφορά στα κρούσματα των τροφιμογενών διαταραχών που σημειώνονται στις οικίες των πολιτών.
Στο μεταξύ, τα στοιχεία άλλης έρευνας, στην οποία συμμετείχε και ο κ. Σούλτος, έδειξαν ότι υπάρχει πρόβλημα και με το νωπό κιμά, που παρασκευάζεται σε καταστήματα της κεντρικής Μακεδονίας. Συγκεκριμένα, σε δείγμα 100 τεμαχίων που αγοράστηκαν από κρεοπωλεία και σούπερ μάρκετ της ευρύτερης περιοχής, εντοπίστηκε πληθυσμός μικροοργανισμών, σε ποσοστό 15% πάνω από τα επιτρεπτά όρια.
Σε μία περίπτωση, μάλιστα, βρέθηκε και σαλμονέλα. Η μόλυνση του κιμά, αποδίδεται κυρίως στη μηχανή που χρησιμοποιείται, αλλά και στην υγιεινή του καταστήματος και του ατόμου που τη διαχειρίζεται. Στο πλαίσιο αυτό, οι ερευνητές μιλούν για ανάγκη περαιτέρω έρευνας, σε ό,τι αφορά στον καλύτερο καθαρισμό της μηχανής του κιμά.
www.kathimerini.gr

Έρευνα Πανεπιστημίου Ιωαννίνων : Τρώμε κρέας «ντοπαρισμένο» με αντιβιοτικά

PDF Εκτύπωση E-mail
Σούπερ βακτηρίδια τα οποία δυνάμωσαν «τρώγοντας» αντιβιοτικά απειλούν την υγεία μας. Μια έρευνα που μόλις δημοσιεύθηκε (Ιανουάριος 2011) στο έγκριτο αμερικανικό επιστημονικό έντυπο Foodborne Pathogens and Disease καταδεικνύει ότι τα παραγωγικά ζώα στη χώρα μας -και όχι μόνον- «ντοπάρονται» με μεγάλες ποσότητες αντιβιοτικών με συνέπεια ....
ορισμένα στελέχη βακτηρίων να έχουν γίνει ιδιαιτέρως ανθεκτικά στα συγκεκριμένα φάρμακα.
Ερευνητές του Εργαστηρίου Μικροβιολογίας της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων συνέλεξαν δείγματα κρέατος ή κρεατοσκευασμάτων από σούπερ μάρκετ, εστιατόρια και καταστήματα πώλησης ντόπιων τροφίμων στη Βορειοδυτική Ελλάδα και βρήκαν ότι το κρέας αν δεν μαγειρευτεί σωστά μπορεί να αποτελεί μια πηγή ανθεκτικών βακτηριδίων, τα οποία θα μπορούσαν να απειλήσουν, μέσω της τροφικής αλυσίδας, την υγεία μας.। Ο κίνδυνος, σύμφωνα με την επιστημονική υπεύθυνη της μελέτης αναπληρώτρια καθηγήτρια κυρία Χρυσάνθη Παπαδοπούλου είναι να προσβληθεί ο καταναλωτής από σταφυλόκοκκο, εντεροβακτηρίδιο, σαλμονέλα ή άλλον παθογόνο μικροοργανισμό και να μην υπάρχει αντιβιοτικό για να αντιμετωπίσει τη μόλυνση, καθώς τα στελέχη των βακτηρίων έχουν γίνει πια ιδιαίτερα ανθεκτικά.

Ειδικότερα, οι επιστήμονες, σε μια περίοδο τριών ετών, ανέλυσαν 428 ακατέργαστα δείγματα ωμού κρέατος (αρνί, κατσίκι, χοιρινό, βόειο και κοτόπουλο) καθώς και επεξεργασμένα δείγματα τροφίμων ζωικής προέλευσης (π.χ. φιλέτα γαλοπούλας, σαλάμι,, κιμά από γέμιση φαγητών και φέτες ψητού μοσχαριού). Οι παθογόνοι μικροοργανισμοί που απομονώθηκαν από τα ανεπεξέργαστα δείγματα εξετάστηκαν ως προς την ευαισθησία τους σε 19 κοινά αντιβιοτικά που χορηγούνται σε ανθρώπους.
Συνολικά απομονώθηκαν 157 στελέχη κολοβακτηριδίου (Escherichia coli), 25 γερσίνια (Yersinia enterocolitica), 57 σταφυλόκοκκου (Staphylococcus aureus), 57 εντεροκόκκου (Enterococcus spp.), 4 σαλμονελλών (Salmonella spp) και 3 καμπυλοβακτηριδίου (Campylobacter jejuni). Από αυτά, πολύ μικρό ποσοστό βρέθηκε ευαίσθητο στα αντιβιοτικά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι όσα στελέχη κολοβακτηριδίου (E. Coli) απομονώθηκαν σε κοτόπουλα είχαν υψηλή αντίσταση ακόμη και στα πιο ισχυρά όπλα που διαθέτει αυτή τη στιγμή η επιστήμη όπως είναι η αντιβιοτική ουσία σιπροφλοξασίνη. Τα στελέχη σταφυλοκόκκου (S. Aureus) από το αιγοπρόβειο κρέας είχε αντίσταση στην κλινδαμυκίνη ενώ από το χοιρινό στην ουσία σιπροφλοξασίνη. Από τους εντεροκόκκους περισσότεροι από 20% βρέθηκαν ανθεκτικοί στη βανκομυκίνη.
Αντίστοιχα, τα περισσότερα βακτήρια (60%) που απομονώθηκαν στο αιγοπρόβειο κρέας παρουσίασαν αντίσταση στη νιτροφουραντοΐνη. Τα βακτήρια από το χοιρινό κρέας αλλά και στο κοτόπουλο είχαν αντίσταση στην τετρακυκλίνη (62.5%) ενώ από το αιγοπρόβειο κρέας στην αμινογλυκοσίδη. Υψηλή αντίσταση στην αμπικιλλίνη παρατηρήθηκε σε γερσίνιες ενώ όλα τα καμπυλοβακτηρίδια που απομονώθηκαν βρέθηκαν ανθεκτικά τόσο στην αμπικιλλίνη όσο και στις ουσίες κεφαλοθίνη και σεφουροξίμη.
Παρόμοια αποτελέσματα έχουν βρεθεί και σε άλλες αναπτυγμένες χώρες. Στην τελευταία έκθεση της Ευρωπαϊκής Αρχής για την Ασφάλεια των Τροφίμων (2010), για όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, αναφέρονται αντοχές του κολοβακτηριδίου το οποίο απομονώνεται σε κοτόπουλα οι οποίες φθάνουν στο 44% για ορισμένα αντιβιοτικά, ενώ οι αντίστοιχες αντοχές κολοβακτηριδίου από χοιρινά φθάνουν το 68%.
Η ανεξέλεγκτη χορήγηση αντιβιοτικών σε ανθρώπους και ζώα έχει κάνει τα βακτήρια ανθεκτικά. Υπάρχει λύση; Η Αμερικανική Εταιρεία Μικροβιολογίας σε έκθεσή της αναφέρει ότι "η μάχη ενάντια στην αντίσταση των βακτηρίων στα αντιβιοτικά είναι ένας πόλεμος που δεν πρόκειται να νικήσουμε ποτέ". Η διαπίστωση αυτή βρίσκει σύμφωνη και την κυρία Παπαδοπούλου. Όπως αναφέρει «τα βακτήρια έχουν καταπληκτικές ικανότητες προσαρμογής που εμείς δεν τις έχουμε. Έχουν τη δυνατότητα να επιζούν σε ακραίες συνθήκες ζωής και στα πλέον αντίξοα περιβάλλοντα όπου εμείς δεν μπορούμε να επιζήσουμε. Πιστεύω οτι παρά τις απαγορεύσεις της ΕΕ όσον αφορά την χορήγηση αντιβιοτικών για μη θεραπευτικούς λόγους, ήδη έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε ανθεκτικά βακτήρια, τα οποία φυσικά θα συνεχίσουν να... κυκλοφορούν ανάμεσα μας».
Πάντως, πολλές τροφικές μολύνσεις δεν χρήζουν ιδιαίτερης θεραπείας, ωστόσο σε ευαίσθητες ομάδες του πληθυσμού όπως είναι τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι και οι ανοσοκατασταλμένοι, μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές επιπλοκές και να οδηγήσουν ακόμη και στον θάνατο.
Οδηγίες για σωστή συντήρηση - Μην αφήνετε τα βακτήρια να αναπτυχθούν- Αποθηκεύουμε τα πιο ευπαθή τρόφιμα στο κάτω μέρος του ψυγείου που έχει μεγαλύτερη ψύξη.
- Τα πιο ευαίσθητα τρόφιμα είναι ο κιμάς, τα εντόσθια και τα θαλασσινά.
- Στη συντήρηση του ψυγείου η θερμοκρασία πρέπει να ρυθμίζεται μεταξύ +2 βαθμούς Κελσίου και + 4 βαθμούς Κελσίου
- Στην κατάψυξη η θερμοκρασία πρέπει να είναι στους -18 βαθμούς Κελσίου.
- Το φαγητό πρέπει να μπαίνει στο ψυγείο το αργότερο μία ώρα μετά το μαγείρεμα το καλοκαίρι και δύο ώρες μετά τον χειμώνα.
- Ωμά τρόφιμα ζωικής προέλευσης δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με τρόφιμα που θα καταναλωθούν ωμά ή είναι ήδη μαγειρεμένα.

Πηγή : http://activistis.gr

Παρασκευή, 4 Φεβρουαρίου 2011

Δημοσίευση εβδομαδιαίων κοινοποιήσεων της Ε.Ε. για μη ασφαλή προϊόντα του συστήματος RAPEX.


Δελτίια τύπου της 04-02-2011, σχετικά με δημοσίευση εβδομαδιαίων κοινοποιήσεων της Ε.Ε. για μη ασφαλή προϊόντα του συστήματος RAPEX.από την Γενική Γραμματεία Καταναλωτή.-
Συνημμένα:
Λήψη αυτού το αρχείου (sitefile-10421.pdf)Δελτίο τύπου της 04-02-2011[ ]179 Kb
   

ΟΙ ΛΕΩΦΟΡΟΙ ΤΟΥ ΠΑΡΑΛΟΓΟΥ



ΟΙ ΛΕΩΦΟΡΟΙ ΤΟΥ ΠΑΡΑΛΟΓΟΥ

Μοιάζει απειλητικά δυσοίωνη η πρόσβασή μας και η κυκλοφορία μας στους εθνικούς δρόμους της χώρας μας.
Στην πατρίδα μας οι πολιτικοί αχθοφόροι προσπαθούν να πείσουν τους πολλούς ότι θα πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι με όλες τις οικονομικές επιβαρύνσεις με τις οποίες αλόγιστα μας φορτώνουν, θέτοντας σε κίνδυνο την επιβίωσή μας.
Όμως αυτά που όλοι τα καταλαβαίνουν ότι δηλαδή οδηγούμεθα σε αδιέξοδο είναι αδύνατο να τα αντιληφθούν οι επαγγελματίες της πολιτικής.
Ακόμα περιμένουμε το λόγο των πολιτικών διανοουμένων που θα τολμήσουν σήμερα να εξηγήσουν σε εμάς τους πολίτες – καταναλωτές ότι όλα αυτά τα επώδυνα μέτρα, αποτελούν για το καλό μας σωματική και ψυχική βελτίωση.
Δεν περιμένουμε τον από μηχανής μεσσία αλλά δεν πρέπει να μας παραπλανούν και να εφησυχάζουμε, διότι η κόλαση είναι κοντά.
Δεν μπορούμε να παίζουμε το ρόλο μιας αποβλακωμένης κοινωνίας και να δεχόμαστε τις οποιεσδήποτε νοοτροπίες λαϊκισμού των πολεμαρχών της πολιτικής σκηνής.
Τέρμα η ιστορία και επειδή τα μονά ζυγά δεν είναι όλα δικά τους ορθώνουμε για μια ακόμα φορά τη φωνή μας και καταγγέλλουμε.
Οι λεωφόροι και οι εθνικές οδοί της αφαίμαξης δεν μπορεί να συνεχίζουν να αποτελούν ξέφραγο αμπέλι και νέο χαράτσι για τους πολίτες αυτής της χώρας.
ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΥΜΕ ενώπιον του ελληνικού λαού την συμπεριφορά και την πρόθεση του Υπουργού Μεταφορών και όποιου συνάδει με αυτόν, να καταστήσει ποινικό αδίκημα την μη πληρωμή εισιτηρίου ή διοδίου και τον καλούμε να απαντήσει σε 12 φλέγοντα ερωτήματα.
ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ που «μεγαλοκαρχαρίες» και πολιτικοί υπαίτιοι για πιθανά σκάνδαλα δισεκατομμυρίων μένουν στο απυρόβλητο των παραγραφών και των μη διώξεων, ο υπουργός απειλεί με ποινικές διώξεις και στέρηση της προσωπικής ελευθερίας του πολίτες που δεν καταβάλλουν λόγω αδυναμίας ή έμπρακτης άρνησης τα αντίτιμα των 1, 2 ή 3 Ευρώ που αυθαίρετα, αναιτιολόγητα και αδιαφανώς απαιτούν κράτος και εργολάβοι για την χρήση συνταγματικά κατοχυρωμένων δικαιωμάτων και αγαθών !!!.
ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕστον κ. υπουργό την έλλειψη διαφάνειας των ενεργειών του, με τις οποίες αύξησε τις τιμές στα εισιτήρια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕστον κ. υπουργό τις θέσεις του ΠΑ.ΣΟ.Κ. για τις αυξήσεις των εισιτηρίων των Μ.Μ.Μ, όταν στην κυβέρνηση ήταν η Νέα Δημοκρατία.      
ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕστον κ. υπουργό τις θέσεις του ΠΑ.ΣΟ.Κ και τον χαρακτηρισμό «αποικιοκρατικές», που αποδόθηκε στις συμβάσεις εκχώρησης των Εθνικών Οδών στους εργολάβους.
ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕτις προεκλογικές πολιτικές δεσμεύσεις για καταγγελία όρων των συμβάσεων αυτών ως καταχρηστικών και παρανόμων. 
Εμείς δεν πάσχουμε από «πολιτικό Αλτσχάιμερ» και μπορούμε να θυμόμαστε όσα γράφτηκαν και ειπώθηκαν.

Ως εδώ και μη παρέκει κ. υπουργέ.
Εάν η αδιαφάνεια στις δαπάνες των μέσων μαζικής μεταφοράς και ο κοινωνικός τους χαρακτήρας και σκοπός σας αφήνει πρακτικά αδιάφορο, εμάς ως άμεσα θιγόμενους πολίτες και λαό που έχει την κυριότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς μας αφορά άμεσα και ενεργά και έχουμε άμεσο έννομο συμφέρον να ξεδιαλύνουμε την κατάσταση στρεφόμενοι σε μία άλλη εξουσία που μας ανήκει και ασκείται στο όνομά μας : την δικαστική.
Η πολιτεία κ. υπουργέ δεν μπορεί και δεν δικαιούται να είναι φορέας αισχροκερδούς συμπεριφοράς έναντι των πολιτών.
Ουδείς κ. υπουργέ δεν μπορεί και δεν δικαιούται να εκποιεί, να υποθάλπτει και να εκχωρεί σε τρίτους, το παρόν και το μέλλον του ελληνικού λαού και την υπόσταση της πατρίδας του, εκχωρώντας κοινόκτητα και κοινόχρηστα πράγματα, που κατασκευάστηκαν με το χρήμα, τον κόπο και τον ιδρώτα του ελληνικού λαού με το πρόσχημα της κατασκευής νέων τμημάτων.
Κ. Υπουργέ πρέπει να αντιληφθείτε πως εκλεχθήκατε στην κυβέρνηση της χώρας με ένα πολιτικό σκεπτικό και συγκεκριμένες υποσχέσεις που δεν τηρούνται, αλλά αναστράφηκαν και αναθεωρήθηκαν χωρίς καμία νέα λαϊκή νομιμοποίηση, είστε όμως σε κάθε περίπτωση θεματοφύλακας και υποχρεωμένος να προστατεύετε τα συνταγματικά δικαιώματα των πολιτών. δια των οδών και των Μ.Μ.Μεταφοράς κ. Υπουργέ ασκούνται σοβαρά συνταγματικά δικαιώματα του ελληνικού λαού . Τα δικαιώματα αυτά εξετάσατε εάν θίγονται ουσιωδώς από τις συμβάσεις αυτές και τις επιλογές σας;
Αντί να φωνασκείτε και να απειλείτε τους Έλληνες πολίτες για την στάση τους και την έμπρακτη ενεργό αντίσταση σε επιλογές και πολιτικές που δυνητικά μπορεί να είναι αντισυνταγματικές αλλά και παράνομες και το κόμμα σας έχει στηλιτεύσει πολλάκις και με μελανούς χαρακτηρισμούς, θα έπρεπε να ερευνήσετε, να εξετάσετε και να μας ενημερώσετε.
Τα μέλη του Νέου ΙΝΚΑ, της μεγαλύτερης ένωσης καταναλωτών στην Ελλάδα, σας θέτουν τα πιο κάτω ερωτήματα και περιμένουν τις απαντήσεις σας:

α. Τι ποσά έχουν εισπράξει, εισπράττουν και θα εισπράξουν οι εργολάβοι από τα διόδια, διότι έχει καταγγελθεί πλήρης αδιαφάνεια και έλλειψη παροχής στοιχείων.
β. Ποιο είναι το πραγματικό αναλυτικό κατασκευαστικό κόστος των νέων τμημάτων των Ε.Ο. , διότι αυτό αναφέρεται σε «παραρτήματα», τα οποία δεν βρίσουμε δημοσιευμένα σε ανοικτά προσβάσιμες πηγές.
γ. Είναι το κόστος κατασκευής που χρεώθηκε με τις συμβάσεις της Ν. Δημοκρατίας εύλογο & πραγματικό ή μήπως κατά τα κρατούντα για τα έργα του ελληνικού δημοσίου είναι διογκωμένο και εξωπραγματικό; προβήκατε μήπως σε ενδελεχή έλεγχο; διότι δεν γνωρίζουμε ούτε έλεγχο, ούτε αποτελέσματα !!!. 
δ. Ποια είναι η αξία των έτοιμων τμημάτων Ε.Ο. που εκχωρήθηκε προς εκμετάλλευση σε σχέση με τα νέα τμήματα που θα κατασκευαστούν; μήπως η Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας ή η ε.ο. Αθηνών –Τριπόλεως  ήταν κατά σχεδόν ολοκληρωμένες; ήταν νόμιμη μια τέτοια εκχώρηση;  
ε. Ποια είναι η αξία των ανωτέρω εκχωρήσεων, που και πως συνυπολογίστηκε στο εργολαβικό αντάλλαγμα; ήταν νόμιμος και ορθός ο υπολογισμός;
στ. Χρηματοδοτεί τα έργα ο ελληνικός λαός άμεσα; σε ποιο ποσοστό;
Εγγυάται και για την αποπληρωμή των δάνειων των εργολάβων και γιατί; τελικά τι πληρώνουν οι εργολάβοι;
ζ. Πως ελέγχεται από το δημόσιο η χρήση των δάνειων που δίνονται με την εγγύηση του ελληνικού λαού – δημόσιου; με ποιο μηχανισμό και που βρίσκονται τα «διαφανή» αποτελέσματα; 
η. Γιατί καλείται ο ελληνικός λαός να αναπληρώσει  για έργα έτοιμα; γιατί καλείται να πληρώσει ανταλλάγματα και κέρδη για έργα που θα μπορούσε να κατασκευάσει μονός του με ελάχιστο κόστος; !!!
θ. Μήπως το πραγματικό κόστος των έργων είναι γύρω στο 1 δις , αλλά τα ανταλλάγματα που θα πληρώσει ο ελληνικός λαός δεκαπλάσια και πλέον;  ποιος το έλεγξε αυτό και ποιος θα το ελέγξει;
ι. Πως διασφαλίστηκε η άσκηση των δια των οδών ασκούμενων (άμεσα κ’ έμμεσα) συνταγματικών δικαιωμάτων των ελλήνων πολιτών δια των συμβάσεων ; όσο και εάν ψάξαμε δεν βρήκαμε καμιά μερίμνα και πρόβλεψη ; τα διόδια για να πας στο επόμενο χωριό του νομού σου πως τα κρίνετε; την ταξική – οικονομική απόλαυση του συνταγματικού δικαιώματος της μετακίνησης την έχετε ως πολίτικος εξετάσει;
ια. Που προβλέπεται η κατασκευή μπαρών και μεσών παρεμπόδισης της πορείας στις συμβάσεις αυτές;
ιβ. Που δημοσιεύονται, εάν υπάρχουν, οι «παρατηρήσεις» του «ανεξάρτητου μηχανικού» για το έργο και την ποιότητα κατασκευής του;  
Σε αυτά και σε άλλα πολλά θα έπρεπε να μας έχετε απαντήσει. αυτά θα έπρεπε να έχετε ελέγξει πρώτα, ώστε να ανταποκριθείτε στον πολιτικό και πολιτειακό σας ρόλο.
Εμείς ευρισκόμενοι ένα βήμα πριν την προσφυγή στην δικαιοσύνη, για τον έλεγχο των συμβάσεων, απλώς σας τα υπενθυμίζουμε;
Μέχρι να ανταποκριθείτε πλήρως στα καθ’ υμάς καθήκοντα σας, σταματήστε άπαντες να απειλείτε τους Έλληνες πολίτες.
Αρκετά πράχθηκαν και διαπράχθηκαν για την νομή της εξουσίας σε αυτόν εδώ τον τόπο.  

www.newinka.gr/

Πέμπτη, 3 Φεβρουαρίου 2011

Σχετικά με το γεγονός ότι τέθηκε σε ισχύ η απόφαση του Υφυπουργού Εργασίας, Β. Κεγκέρογλου, με την οποία απαγορεύεται η χρήση οκτώ καταχρηστικών όρων από τις τράπεζες.


 
Δημοσιεύθηκε  στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (Τεύχος Β, Αριθμός Φύλλου 21, 18/01/2011) η απόφαση του Υφυπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κ. Βασίλη Κεγκέρογλου, με την οποία απαγορεύεται η χρήση οκτώ καταχρηστικών όρων από τις τράπεζες.
Συνημμένα:
Λήψη αυτού το αρχείου (sitefile-10419.pdf)Δελτίο τύπου της 02-02-2011[ ]39 Kb

Τετάρτη, 2 Φεβρουαρίου 2011

Οι αλλαγές στο νέο έντυπο φορολογίας για τους Μισθωτούς, Γεωργούς, Ελεύθερους Επαγγελματίες και εισοδηματίες από ακίνητα.


Του Γιώργου Κρανά
Οικονομολόγου – Φορ. Συμβούλου.

Θα συνεχίσουμε σήμερα, όπως προαναγγείλαμε, με τις αλλαγές που έγιναν στους Πίνακες του Εντύπου της Φορολογικής Δήλωσης και αφορούν τον πίνακα 5 των Τεκμηρίων και ειδικότερα του προσδιορισμού των Αντικειμενικών δαπανών, όπου παρατηρούνται και οι μεγάλες αλλαγές.
Ας δούμε στο σημείο αυτό πως αποτυπώνονται στον πίνακα 5 του εντύπου Ε1 οι αλλαγές που επήλθαν μετά το ν. 3842/2010.
Ο τίτλος του πίνακα 5 είναι πλέον "ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗΣ ΔΑΠΑΝΗΣ". Να θυμίσουμε εδώ ότι έως πέρυσι ο τίτλος του πίνακα αυτού ήταν "ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΤΕΚΜΑΡΤΗΣ ΔΑΠΑΝΗΣ"

Στην ενότητα 1 του πίνακα, το λεκτικό κομμάτι έχει διαμορφωθεί ως εξής:

"1. Ετήσια αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης με βάση: α) Την ετήσια αντικειμενική δαπάνη για ιδιοκατοικούμενη ή μισθούμενη ή δωρεάν παραχωρούμενη κύρια κατοικία και έως δύο δευτερεύουσες...".

Το αντίστοιχο περσινό λεκτικό ήταν ως εξής:
"1. Ετήσια τεκμαρτή δαπάνη διαβίωσης με βάση: α) Το ετήσιο τεκμαρτό μίσθωμα για ιδιοκατοικούμενη ή μισθούμενη κύρια κατοικία και έως δύο δευτερεύουσες".

Διαβάστε τη συνέχεια ---> εδώ 

http://gianniotis.blogspot.com

48,5% ακριβότερη η βενζίνη

Ακριβότερη κατά 48,5 % πληρώνουν την βενζίνη οι Έλληνες καταναλωτές
από την 01/1/11 σε σχέση με την 01/1/10.
Συγκεκριμένα ο οδηγός ενός μεσαίου κυβισμού 1400 αυτοκινήτου ,ο οποίος διανύει τον μήνα 1250 χιλιόμετρα  με  κατανάλωση  9 λίτρα / 100 χιλ με τιμή λίτρου 1,07 την 01/1/10  πλήρωνε 120,60  ευρώ
Την 01/1/11 με τιμή  λίτρου 1,57 πληρώνει 176,63 ευρώ  56,03 ευρώ περισσότερα .
Σύμφωνα με έρευνα του ΕΛΚΕΚΑ   για το 1ο πενθήμερο/2011 η Ελλάδα κατέχει την 2η θέση στην τιμή της βενζίνης μετά την Ολλανδία:
             
Χώρα euro
Αυστρία 1.26
Βέλγιο 1.46
Βουλγαρία 1.13
Δημοκρατία της Τσεχίας 1.29
Δανία 1.55
Εσθονία 1.17
Φινλανδία 1.48
Γαλλία 1.48
Αγγλία 1.47
Γερμανία 1.47
Ελλάδα 1.57
Ουγγαρία 1.30
Ιρλανδία 140
Ιταλία 1.42
Λετονία 1.14
Λιθουανία 1.25
Λουξεμβούργο 1.21
Μάλτα 1.27
Ολλανδία 1.62
Βόρεια Ιρλανδία 1.44
Πολωνία 1.19
Πορτογαλία 1.41
Σλοβακία 1.25
Σλοβενία 1.26
Ισπανία 1.23
Σουηδία 1.47

http://elkek.wordpress.com/

EΞΥΓΙΑΝΣΗ Ή ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ Μ.Μ.Μ.;

ΝΕΟ ΙΝΚΑ

Από την 1η Φεβρουαρίου ισχύουν οι νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών και μάλιστα με το υπερβολικό ποσοστό του 40%. Μια ακόμη οικονομική αφαίμαξη του πολίτη καταναλωτή ήρθε να προστεθεί στην τραγωδία της καθημερινότητάς του.
Δυστυχώς στην κακότυχη χώρα μας κανένας εντολοδόχος της πολιτικής εξουσίας δεν κατάφερε μέχρι σήμερα να μας παρουσιάσει μια συνολική αιτιολογημένη σύνθεση στρατηγικής στόχων και προσδοκιών σε τακτά χρονικά διαστήματα, καθώς και την ιεράρχηση των προτεραιοτήτων για το καλό της κοινωνίας και της χώρας μας γενικότερα.
Είμαστε μάρτυρες δημαγωγών που βαφτίζουν τη φτώχεια επιτυχία, βγάζουν από πάνω τους ευθύνες και αρμοδιότητες, διότι δεν έχουν γνώσεις στον χειρισμό των γεγονότων αλλά και καμία δυνατότητα πρόγνωσης των μελλοντικών εξελίξεων. Το μόνο που γνωρίζουν είναι να χρεώνουν τις ζημιές των χειρισμών τους στη χώρα και στην κοινωνία.
Η επιβολή τεράστιων αυξήσεων στα εισιτήρια των μέσων μαζικής μεταφοράς (Μ.Μ.Μ.) αποτελεί μία αυθαίρετη πράξη της κυβέρνησης.
Η κυβέρνηση αυτή, όπως και η προηγούμενη που πραγματοποίησε τις προηγούμενες μεγάλες αυξήσεις στα εισιτήρια από τον Μάιο του 2008 με αποτέλεσμα να τριπλασιαστεί σχεδόν το κόστος του εισιτηρίου (από 0,50 λεπτά σε 1,40 Ευρώ), ουδόλως έλαβε υπόψη της τον κοινωνικό χαρακτήρα των μέσων μαζικής μεταφοράς στις μεγάλες πόλεις, την ανάγκη και το δικαίωμα μετακίνησης των κατοίκων (ήτοι της ελευθερίας κίνησης), αλλά και την κοινωνική λειτουργική του διάσταση και έρχεται να χρεώσει με υπέρογκα και αδικαιολόγητα κόστη τις μεγάλες αριθμητικά και κατά τεκμήριο οικονομικά αδύναμες ομάδες και τάξεις των μετακινούμενων με τα Μ.Μ.Μ. . Στο ίδιο το σκεπτικό των αποφάσεων της κυβέρνησης δεν υπάρχει καμία αναφορά ούτε στον κοινωνικό χαρακτήρα των Μ.Μ.Μ., ούτε στο κοινωνικό έργο, ούτε στην αναγκαιότητα της χρήσης τους για την διασφάλιση και απόλαυση ατομικών και κοινωνικών δικαιωμάτων. Αντίστοιχα και επιπρόσθετα δεν υφίσταται καμία αναφορά στην ύπαρξη μελέτης τυχόν  περιβαλλοντικών, κυκλοφοριακών και άλλων κοινωνικών, λειτουργικών και στρατηγικών επιπτώσεων από πιθανή μεταβολή του τρόπου και του μέσου μετακίνησης των πολιτών και τίποτα από τα ανωτέρω δεν φαίνεται να λήφθηκε υπ’ όψιν στην λήψη της απόφασης της κυβέρνησης.  συμΗ Η συμπεριφορά αυτή της κυβέρνησης καθιστά ελεγκτέα και εν ολίγοις και ακυρωτέα την απόφαση αύξησης της τιμής του εισιτηρίου στα Μ.Μ.Μ. .
Από την συνολική εκτίμηση του μέτρου και πέραν των πολιτικών διαφωνιών και των υποψιών για ιδιωτικοποιήσεις, καθίσταται σαφές και κάτι άλλο, ότι η απόφαση της κυβέρνησης αγνοεί και παραβιάζει κάθε έννοια μέτρου, πρόνοιας, θεμιτής συμπεριφοράς και χρηστής διοίκησης.
Η αντίληψη ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς αποτελούν μέσο επιχειρηματικής δράσης και κερδοσκοπίας για το δημόσιο, δεν προσκρούει μόνο σε πολιτικές θέσεις και στην κοινωνική διάσταση και σημασία του χειριζόμενου αγαθού, αλλά προσκρούει και στην μονοπωλιακή διάσταση των Μ.Μ.Μ. και στον τρόπο με τον οποίον επιβάλλεται νομικά, κοινωνικά και ηθικά, να ασκείται η «επιχειρηματικότητα» σε μονοπωλιακούς τομείς της οικονομίας. Στο πλαίσιο αυτό η κυβέρνηση - επιχειρηματίας όχι μόνο όφειλε να προβεί στην μελέτη όλων των προηγουμένων διαστάσεων της αυξήσεως, αλλά και όφειλε να προσέλθει σε ουσιαστικό διάλογο με όλους τους φορείς και τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών που ενδιαφέρονται και ασχολούνται με τα ζητήματα αυτά. Το Νέο Ίνκα ως η μεγαλύτερη ένωση καταναλωτών της χώρας, βεβαιώνει τους συμπολίτες μας, πως ποτέ δεν κληθήκαμε σε διάλογο, ούτε εμείς, ούτε η ομοσπονδία ενώσεων καταναλωτών στην οποία μετέχουμε.
Στο ίδιο πλαίσιο της συμπεριφοράς των μονοπωλίων, οι αυξήσεις τιμών και τιμολογίων οφείλουν να υπακούουν στο μέτρο, στην θεμιτή κοινωνική διαχείριση του μονοπωλιακού χαρακτήρα της δράσης και στην κοινωνική διάσταση και ανάγκες των παρεχόμενων από αυτά υπηρεσιών και των προσώπων – πολιτών που τις χρησιμοποιούν.
Το στοιχείο της ποιότητας των υπηρεσιών όχι μόνο είναι κρίσιμο, αλλά και συμβαδίζει αναγκαστικά, αποτελώντας σαφή και αναγκαία προϋπόθεση για την επιβολή αυξήσεων.
Είναι σαφές ότι άπαντα τα ανωτέρω απουσιάζουν επιδεικτικά από τις κυβερνητικές αποφάσεις. Το μόνο που υφίσταται στο σκεπτικό που προβάλει και επικαλείται δημόσια η κυβέρνηση είναι το στοιχείο της ύπαρξης οικονομικών ελλειμμάτων που θα πρέπει να «καλυφθούν».
Όμως και στο πλαίσιο αυτό, αφού μιλάμε για μία υπηρεσία με κοινωνικό χαρακτήρα και χρησιμότητα και με μονοπωλιακή διάσταση, θα ήταν αναγκαία (πλην των προαναφερθέντων) και η πλήρης διαφάνεια και η σοβαρή μελέτη των παραμέτρων που συνθέτουν το κόστος και το «έλλειμμα». Εκ παραλλήλου, αναγκαία είναι η θεώρηση του ζητήματος της ισότητας και αναλογικότητας στην κρατική επιχορήγηση άλλων φορέων με το ίδιο αντικείμενο, ιδίως όταν έχουν τύχει «ιδιωτικοποίησης», αλλά εξακολουθούν να χρηματοδοτούνται από τον δημόσιο κορβανά και μάλιστα αναντίστοιχα με το παραγόμενο έργο σε σχέση με τους δημόσιους φορείς.
Η κυβέρνηση, αντ’ αυτών, προέβη στην επιλογή της «εύκολης» λύσης της τεράστιας και αθέμιτης αύξησης των τιμών των εισιτηρίων, που είναι ταυτόχρονα λύση που δεν λαμβάνει υπόψη της καμία εκ των ανωτέρω παραμέτρων και λύση που πρακτικά ομολογεί ανικανότητα.
Στο πλαίσιο αυτό, όχι μόνο δεν υφίσταται και δεν επικαλείται η κυβέρνηση κάποια ολοκληρωμένη μελέτη, αλλά και ελέγχοντας εμείς (!!!) τα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία των οργανισμών Μ.Μ.Μ. (ισολογισμούς, εκθέσεις, οικονομικές καταστάσεις) ανακαλύψαμε πως δεν υφίσταται, όχι μόνο καμία ειδική μελέτη, αλλά δεν υφίσταται και καμία αναλυτική εγγραφή που να μπορεί να οδηγήσει σε συμπεράσματα, ως προς την ουσία και τα αίτια του δήθεν ελλειμματικού χαρακτήρα των οργανισμών και της αύξησης των τιμών των εισιτηρίων. Δεν υφίσταται καμία ειδική αναφορά και εγγραφή που να επιμερίζει τις δαπάνες καθ’ είδος, ώστε να μπορεί να κριθεί (ακόμα και συγκριτικά με άλλες χώρες της Ευρώπης) η αιτία των «ελλειμμάτων». Δεν επιμερίζεται ανά κατηγορία και τομέα το λειτουργικό κόστος, ώστε να μπορεί να κριθεί, εάν είναι διογκωμένες οι δαπάνες για προσωπικό, συντήρηση, προμήθειες και αγορές, ώστε να είναι διαφανής η αιτία και να μπορούν να γίνουν έλεγχοι και να δοθούν λύσεις. Ομοίως δεν υπάρχει καμία σαφής ένδειξη από τις αναφορές στα έσοδα των οργανισμών και όσα τα μειώνουν είτε πρωτογενώς είτε δευτερογενώς (π.χ. τυχόν υψηλές προμήθειες σε τρίτους που μετέχουν στην έκδοση και διάθεση των εισιτηρίων). Είναι βέβαιο ότι πρόκειται τουλάχιστον για μη τήρηση των κανόνων διαχειριστικής και λογιστικής διαφάνειας.
Έχοντας φτάσει στο έσχατο σημείο να θεωρείται η διαφθορά ο μόνος «θεσμός» που λειτουργεί στην χώρα μας και μάλιστα συνδεδεμένος με τους κρατικούς φορείς και οργανισμούς (ήτοι με το δημόσιο χρήμα) όχι μόνο προβάλουμε την απαίτηση της πλήρους διαφάνειας, αλλά και την απαίτηση του πλήρους και εις βάθος οικονομικού ελέγχου των οργανισμών τουλάχιστον σε βάθος δεκαετίας, με την ευχή να προκύψει ότι αυτοί αποτελούν εξαίρεση από τον προσβλητικό για όλους μας κανόνα.
Σε αυτή την χώρα θα πρέπει κάποια στιγμή να αρχίσουν όλα να γίνονται με σοβαρότητα και την πρέπουσα μελέτη και κοινωνική διάσταση.